マツダロードスター(NC2)に取り付けた冬タイヤ用ホイールのインセットが短くて車検に通らないと言われた件

先日、ロードスターをディーラー車検に出したのですが、冬用タイヤに装着していたホイールのインセットがメーカー純正ホイールの 55 に対して 45になっており、左前のタイヤ(ホイール?)がフェンダーからはみ出ていると言われてしまいました。

仕方ないのでホイール交換予定

そこで以下の製品のインセットが 53 のものをディーラーに選んでもらってタイヤに取り付け直してもらうことになりました。

PRD SP7
https://wheel.dunlop.co.jp/product/standard/prd_sp7/

前回の冬の車検では問題なかったのですが、ディーラーに確認したところ乗っている間にずれてしまったのではないかとのこと。

片側だけずれているというのがちょっと心配。

ホイール交換でもしダメなら

たぶんディーラーの言うことなので大丈夫だと思いますが、もし万一ダメだったら以下のようなフェンダーモールを買うという方法もありそう。

補足:ホイールにおける各サイズの意味

Fuji Corporationさんが提供している以下のサイトがわかりやすいと思います。
今回のケースの場合、インセットだけではなくリム幅も気にする必要がありそう。

Fuji Corporation
https://www.fujicorporation.com/shop/sc/guide/information/wheel.html

また、ロードスターのホイールの情報は以下の Spec Tankのサイトに記載されています。

Spec Tank
https://spectank.jp/whl/005102958.html

これらみると私のロードスターのホイールは純正(17インチ)で
オフセット:+55 mm、リム幅:7 で、出っ張りを示すBT値:-12.5mm
となっていたみたい。

なので、PRD SP7の 16インチ(インチダウンしているので)にすると
オフセット:+53 mm、リム幅:76.5で、出っ張りを示すBT値:-15.5mm
となりそう。

純正より引っ込んでいるのでたぶん大丈夫かな。というか、これでダメなら純正のホイールもダメでは?


ロードスター NC2の車検代は17年目でいくらになったか? クラッチの取替より高かったものは?

本日、マツダさんに行って17年目の車検と整備をお願いしてきましたが、結果として以下の内訳の通り約57万円の出費となりました。

車検+整備+諸費用で約57万円

車検整備+パックdeメンテ約110,000円
付帯作業(重整備)約390,000円
諸費用(自賠責、重量税など)約70,000円
合計約 570,000円

13年目までは付帯作業(重整備)費用がほとんどかからずに20万円以下で済んでいたのですが、15年目(約27万円)から徐々に部品の交換が発生し始め、今回は50万円オーバーとなりました。

クラッチやサスペンション、マフラーを交換

特に付帯作業の中で費用がかかったのが以下の3つになります。

・メイン・サイレンサ取替 約80,000円
・フロント・ショック・アブソーバ取替 約12,000円
・クラッチ・ディスク取替(クラッチ一式)  約90,000円

クラッチはもともとマツダさんからそろそろ交換と言われていて高額出費を覚悟していたのですが、それよりもサスペンション(アブソーバ)の費用の方が高かった。。。

まあ、足回りは重要ですね。

余談:東名川崎店がモダンになりました。

昨年夏頃にマツダの東名川崎店が改装され、最近の流れにのってシックな感じのテンポに生まれ変わっていました。

マツダ 東名川崎店内のディスプレイ

店内にはND ロードスターも展示されていたので、興味のある方はぜひ寄ってみるといいと思います。

ロードスター 15年目の車検費用はいくら?

昨日、15年目の車検の為にマツダさんに車を預けてきたので、その時にかかった費用を記載しておきます。

私は毎回、マツダさんのパックdeメンテ(2年分の整備費)を利用しておりますが、その 91,520円を含めて、266,099円となりました。

以下、細かいところは省いていますが、費用の内訳です。

2024年車検費用抜粋

左側のヘッドライトがくすんできたのでクリーニングをお願いしたのと、バッテリーがそろそろ心配だったので交換してもらうことにしました。

また、今回、営業さんから停止表示灯としてパープルセイバーをお勧めされ、2,750円とそんなに高くなかったので購入してみることにしました。