マツダ・ロードスター NC2を中心とした日々の日記を記載しています。
先日、ロードスター NC2を車検に出したのですが、その際に併せてクラッチも交換してもらいました。
そして本日、車検が終わってマツダに引き取りに行ったのですが、おどろいたことにクラッチが以前よりとても軽くなっていました。
まるで以前、試乗させてもらった ロードスターNDのクラッチのよう（いや、それ以上？）な軽さです。
これはかなり楽になるなー。
こんなに軽くなるのであれば、もう少し早く変えてもらってもよかったかもしれません。
しかしなぜこんなに軽くなったのか？
単純に部品が新しくなって元に戻ったのか、それとも部品自体が改良されて仕様として軽くなっているのか。
機会があれば、今度マツダさんに聞いてみたいと思います。
昨年の10月くらいから運転席側のパワーウィンドウが下がらないことがあったので、昨日、マツダにいって修理してもらってきました。
運転的側のパワーウィンドウが下がらないと、駐車場の料金支払い等でいちいちドアを開けて清算しなければならず、影響が大きいですね。
なお、春になってあたたかくなってきたせいか、４月になってほとんど症状がでなくなってはいたのですが、もう１５年以上乗っている車なので、関係しそうな部品は丸ごと交換してもらいました。
その結果、下記の通り 71,984円（税込）かかりました。丸ごと交換してもらったので、サービスとして10%値引きしていただきました。
なお、修理している間、時間があったので ND の RFを試乗させてもらいました。
NCに比べクラッチが異常に軽いのと、バケットシートが窮屈なのが印象にのこりました。